#ChinaProduction #SIA_Results
主題一：中國經濟數據不及預期
發生了甚麼事？
中國4月份經濟數據不及預期，反映當地疫後復甦的道路並不平坦。4月工業生產按年增長5.6%，低於路透調查的經濟學家所預測的10.9%。此外，零售額增長18.4%，未能達到21%的預期增幅。固定資產投資也低於預期，增長4.7%，低於預期的5.5%。
此外，中國16-24歲青年城鎮失業率創下20%的歷史新高，青年失業率激增的原因之一是數百萬農民工逐漸融入服務業，這影響城市的整體失業率。4月份，城鎮總體失業率從3月份的5.3%，微跌至5.2%。
儘管商場及食肆常客有所回升，但中國的經濟復甦受到國內需求低迷和低通脹影響。中國政府就眼前的困難，為今年設定了約5%的適度增長目標，這是幾十年來的最低水平。李強總理承認實現這一目標具挑戰性，並強調前方充滿障礙。
這對投資者意味著甚麼？
投資者越來越清楚，中國政府為2023年設定的增長預測更符合現實，而非保守。不過，儘管4月份消費者價格僅上升0.1%，但政府已排除中長期出現通縮的可能性，並表示不會面臨顯著的通縮風險。市場可能會看到政府和中央銀行使用降息等工具來刺激增長。
主題二：新加坡航空公司公佈有史以來最高的利潤
新加坡航空(SIA)創出一個重要的里程碑，年度利潤達到破紀錄的21.6億新元（125億港元），扭轉了連續三年虧損的局面。新航成功應對疫情帶來的挑戰，並因強勁的旅行需求而反彈。新航將認為成功留住員工，加上以較低的利用率水平運營其大部分機隊，為出色業績的原因。
隨著世界重新開放，集團旗下兩家航空公司，即是新航和酷航迅速加強運營能力，利用被壓抑的旅行需求。到3月，集團客運量達到疫情前的79%水平，載客量為2650萬人次。為上一年的六倍，客座率高達85.4%。
雖然新航在客運方面錄得巨大增長，但由於航空貨運需求下降和供應鏈條件改善，貨運部門的表現有所放緩。 該集團面臨宏觀經濟轉弱，導致消費者需求向下，新訂單因應庫存堆積而減少的問題。
懷著謹慎樂觀的新航集團，預計下一財年的上半年客運量將達到疫情前83%水平左右。隨著競爭加劇和國際航線運力增加，公司表示會保持警惕，密切關注行業發展並保持靈活有效應對。
